日期：2018-3-24（原创文章,禁止转载）
地铁方数据：3月16日早高峰客流同比上周一，
2号线降28%
4号线降30%
9号线降18%
[案 例]
怕大连路隧道受牵连 弃车改乘地铁
昨日(16日)晚高峰，记者在4号线世纪大道站遇到了在浦电路上班的杨先生，他表示，自己原本是开车的，延安东路隧道大修以后他选择了改乘地铁。令人意外的是，他原本开车走的不是延安东路隧道，而是大连路隧道。
“我想，延安路隧道大修，旁边几条隧道肯定要分流，也会堵车的，与其被堵得慌，不如坐地铁算了。”杨先生所在公司离地铁站不远，步行也就5分多钟。“我买车前就一直坐地铁上班，我看了微信朋友圈，像今天这种堵法肯定还是坐地铁快。”杨先生“弃车”唯一不方便的地方就是下车后步行到家要15分钟。“这个也不是大问题，以后搞部 ‘老爷车’，骑到地铁站锁好，回来再骑。”杨先生戏称人家都是“P+R”，他是“B(Bicycle)+R”。
延东隧道浦东往浦西方向未封闭前，有关部门曾预计会有不少市民“弃车”转投地铁。从首个工作日来看，轨道交通客流基本正常，甚至同比上周一还略有下降。不过，仍然有部分乘客选择了“弃车”，有的甚至原本就不走延安东路隧道，而是担心其他越江隧道也受牵连才转坐地铁的。而在经历了昨天的堵车情形之后，更多人打算从今天开始“弃车”。
乘客感觉昨天地铁很挤
“2号线你肿么了?怎么挤成这样了?”、“早半个小时出门依然迟到!”一早，微博和微信上就有人发出了在地铁站候车的照片，抱怨地铁非常拥挤。
昨天上午8点15分左右，记者来到2号线陆家嘴站，发现此时站台内每节车门对应的位置都排起了长队，人多的队伍几乎要延伸到对面站台了。在记者硬挤到队伍前面打算采访乘客时甚至被误认为“插队”遭到“鄙视”。“我已经等了两辆车都没上去了!”排在队伍最前面的一位小伙子抱怨道。
不过从随机采访的多位乘客来看，他们本来就是地铁族，不同人对当天客流感受不一样，“平常这个时候也差不多那么多人，感觉今天人稍微多点吧。”地铁到站，记者被汹涌的“大军”裹挟着冲进了车厢，几乎一直顶到了对面车门，手中的伞也被拉扯变了形。
那些要转多条线路的乘客就没那么幸运了，有乘客抱怨昨天早上9号线等了2趟车才上，而8号线更是足足等了5趟车。
而来自地铁运营部门的信息表明，昨天早高峰期间，主要承担越江任务的2、4、9号线客流同比上周一增长不明显，至上午9点，同比上周一同时段，2号线客流下降28%，4号线下降30%，9号线下降18%，其中，世纪大道站的进站客流下降0.6%，出站下降0.9%。但静安寺、陆家嘴等2号线部分站点短时客流有所增加。此外，截至昨天上午9点，离延安东路隧道浦东入口最近的三座车站客流略有上升，其中2号线陆家嘴站进站客流同比上周一增加6%，出站下降2.7%，东昌路站进站增加3%，出站增加3%。9号线商城路进站增加4%，出站下降8.5%。
2号线因小故障短时限流
昨天上午8时30分，2号线部分站点宣布因客流较大临时限流，其中包括世纪大道站、静安寺站，以及常态限流的广兰路站。浦东往浦西几个站候车乘客较多。地铁方解释说，8点30分左右最高峰时段，2号线略有吊门等引起的小故障，部分列车发车时间有所拉长。当时，为确保安全，少数车站采取短时限流。但浦东段的陆家嘴、东昌路、世纪大道等站点，早高峰客流同比上周基本持平，过江线路2、4、9号线上午总体客流微增2%左右，没有明显上升。
“目前来看越江上班族转投地铁的不多，可能需要观察一周时间。”地铁运营方表示，仍将密切关注客流变化，如现大客流将采取相关措施保证运营畅通有序。
要不要“弃车”?左右为难
就记者观察的情况来看，昨天晚高峰的情况要比早高峰好一些。
昨晚5点30分，记者来到早上曾短时限流过的4线换乘枢纽世纪大道站，尽管上下楼梯时客流时有对冲，但并没有引起滞留，比起人民广场高峰时的对冲要“相形见绌”得多。
直到晚6点，站内也没有出现限流措施，上了列车后伸伸胳膊动动腿也是没有问题的，没有早上时的前身贴后背。“每天晚高峰我们站客流最高的就是5点45分到6点这段时间，不过今天现在客流和平常也差不多。”工作人员告诉记者，早上的客流量是比晚高峰要多一些。估计是因为附近白领上班时间比较集中，而治疗难治性癫痫有效的方法下班要分散些。
许多网友在遭遇了昨天上班的拥堵之后，打算以后也转投地铁，但多少都有些左右为难。开惯了车，再要适应早晚高峰地铁拥挤的车厢恐怕也是需要很长一段时间的。
当然，昨天仅仅是延安东路隧道大修后的第一个工作日，以后究竟是“弃车”划算还是坚持开车划算还很难说。路政部门仍然提醒，为了确保出行时间不被耽误，市民要乘坐公交车或地铁上班，出门还是要打提前量，以免迟到。
[公 交]
隧道三线行驶时间与改道前差不多
因为延东隧道大修，隧道三线等公交线路需要改道。那么，改道后的行驶时间如何呢?
从昨天记者体验的隧道三线而言，尽管它绕行了人民路隧道，但实际上并没有耽误时间。记者乘坐公交隧道三线从浦东东昌路站至浦西福建路站，行驶时间17分钟，与未绕道前的行驶时间一模一样。
上周五，线路未改道前，记者前往公交隧道三线实地体验，从浦东的东昌路站到浦西的延安东路福建路站，一站路行驶了17分钟，途中经过延安东路隧道，开行较慢，比自行车还慢。
昨天，隧道三线遭遇改道后第一个工作日，记者再次前往体验癫痫脑电图常识有哪些。8点40分，记者在隧道三线浦东南路东昌路站上车。记者发现，车辆在驶离浦东南路东昌路站后，很快就要在东昌路大转弯，这里车辆较为密集，都要进入东昌路后驶往人民路隧道，一个大转弯等了5分钟，这里是改道后的第一个堵点。
接着，隧道三线驶入人民路隧道。隧道内车速很快，明显比以前在延安东路隧道的状况要好。出隧道后，车辆要右转进入河南中路，这里是第二个拥堵点，车辆停留了两三分钟才小转弯至河南中路，接着左转至延安中路，然后到达延安东路福建路站。记者看了一下秒表，这一站开了17分钟，和没有改道前的行驶时间一模一样。
[相关·出行提醒]
樱花节18日开幕 增2400停车位
近日，沪上赏樱胜地顾村公园的早樱盛开，迎来了第一波赏樱游客。从园方获悉，从本月18日到4月15日，顾村公园樱花节顺势启动。然而有过赏樱经历的市民难免会有“路堵人挤”的印象，为了更好地服务游客，今年园方新开辟了2400个临时停车位。同时针对清明节期间可能产生的大客流，推出应急保障措施，由宝山巴士公交公司、巴士五汽公司负责，储备一定数量机动公交车，以备应急调用，遇到游客滞留积压情况，及时开设专线车，确保游客不会堵在前往赏樱的路上。
往年，顾村公园樱花节一度创造单日客流16万人次的纪录。而今年为了保障游客的交通顺畅与安全，园方在固有3000个停车位的基础上(1号门850辆;2号门150辆;3号门200癫痫好不好治愈0辆)，在周边开辟了2400个临时停车位。
“我们测算的公园日最大承载量为20万人次，目前尚未达到警戒线。园方已经成立了应急保障小组，及时实时处理突发事件。若遇到游客滞留积压情况，及时开设专线车，确保大客流输运。”园方工作人员张忠表示。
同时，为缓解因“大车流”带来的交通拥堵，相关部门制订了应急预案。根据顾村公园周边道路、外环线交通拥堵和车辆排积程度，将其分为三个拥堵等级，相应采取沪太路顾村公园1号门、沪太路顾北路口依次禁止机动车左转措施，并视情对沪太路(S20-宝安公路)采取“禁货”的交通管理措施，确保“樱花节”期间周边道路的有序通行。同时，调整延伸1605路至顾村公园3号门，加强顾村公园3号门至7号线顾村公园站的公交换乘。
