日期：2016-8-4（原创文章,禁止转载）
5月30日，220千伏杜坪牵引站第二条10千伏专线投运。至此，国网临汾供电公司为大西高铁3座220千伏牵引站、5座10千伏配电室配套建设的6条220千伏线路和9条10千伏线路全部提前建成和调试完毕、投入运行，为大西高铁的施工建设和顺利运营提供了强劲的动力支撑。
建电网 只争朝夕
“这样的建设速度在临汾电力史上是从来没有的。”回顾大西高铁电力线路建设，临汾供电公司分管电网建设的副经理曹宇清感慨万千。
为确保大西高铁能够正常施工，该公司主动和铁路方沟通，详细了解高铁施工区域内的电网线路状况，用最短的时间完成了高铁施工涉及到的10千伏以上44条线路和183基杆塔的拆迁改建工作，做到电网主动为高铁让路。与此同时，该公司积极介入，集中设计、营销、财务、生产、基建、物资等部门优质资源，统筹高铁供电工程建设及服务等工作，协调解决建设中遇到的各类问题，并提前做好高铁建设所需供电工程的规划、设计和施工，全力支持和配合大西高铁建设。
“临汾供电公司顾全大局，不讲条件，主动配合，提前完成了区域内线路的迁移工作，完成了施工所需电线的架设工作，为我们的顺利施工创造了条件癫痫病危害。”大西高铁客运专线工程指挥部高级工程师王桂元对供电服务给予盛赞。
3座220千伏牵引站是大西高铁临汾境内的三个电力总开关，也是大西高铁的心脏和‘加油站’，依靠源源不断的电力供应癫痫能治疗吗，高铁才能‘贴地’飞驰”。临汾供电公司负责3站6条220千伏线路的施工。由于铁路方配套的牵引站设计速度放缓，位于襄汾境内的220千伏跃进牵引站站址迟迟不能确定。为保证该站两条220千伏进线不受铁路方工期延迟的影响，该公司电力设计院学做“无米巧妇”，将电力铁塔架到离牵引站一公里左右的地方“待米下锅”。等到铁路方最终确定站址后，该公司又组织设计人员临时更改图纸，同时，一改以往一个工程一个项目部施工的做法，派驻了两个项目部近60人，“人轮换休息，工程一刻不停”，最终使该项目提前一个多月交付。
倾真情 服务高铁
“说实话，那么短的时间完成调试任务，难度确实比较大，尤其是还有几天就是大年三十，说不想回家团聚那是假的。但是，当我们想到还有那么多铁路建设者和大家一样奋战在高铁一线，想到即将腾飞的钢铁巨龙，尽管辛苦，可是大家没有一点怨言，都积极投身到联调联试中去”。谈到那次连续72小时和高铁方面的联调联试，基建部副主任苏卫国动情地说。
2013年6月底患上癫痫后要注意些什么，该公司为大西高铁3座220千伏牵引站所建的6条220千伏线路全部提前竣工，静等铁路方联调消息。腊月廿五，正当大家把一年的工作梳理完，欢欢喜喜准备过年的时候，该公司突然接到了高铁方的紧急电话通知，牵引站具备受电条件，春节期间大西高铁将进入全面联调联试阶段，为春节过后试通车做准备，而可靠的电力供应是保证能否顺利联调联试的先决条件。
没有一丝怨言，没有任何等待，80名精兵强将背起各种仪器走上了自己的岗位，开始了紧张的联调联试。等到最后一项调试项目做完，已是腊月廿八的早上。连续三天三夜的奋战，连续72个小时的不眠不休，他们高标准地完成了三座220千伏牵引站及六条线路的调试投运工作，打通了大西高铁的“生命线”。
三年来，这种为大西高铁建设不畏艰难，忘我工作的情景还有很多很多：夏天，冒着炎炎高温，他们抓着滚烫的铁片塔材进行组塔;冬天，顶着凛冽寒风，他们拉着冰手的导线进行放线;夜深人静时，他们又趁着铁路的天窗时间进行封网跨越，度过了一个个不眠之夜……
有限的电力资源要合理利用，涉及到大西高铁的要做到主动服务和让路。大西高铁新建的5座配电室都坐落在临汾电力负荷的“闹市”区，原有的负荷已“摩肩接踵”，如果再带上高铁负荷，将不能保证可靠的电力供应。该公司多部门通力合作，提前开展高铁5座配电室涉及变电站的主变增容、负荷倒接等前期准备，将原有的5条线路用电负荷转接其他变电站供电，为大西高铁用电“让路”，并在嘉泉、高村等5个110千伏、35千伏变电站扩建9个10千伏间隔，使大西5个客运站全部实现了双电源供电，全面保障了车站站房及其附近区段通信、信号等设备用电。
抓管理 确保安全
“要通过供电工程的优质质量，保证高铁的安全运行。”这句看似空洞的口号，却被临汾供电人实实在在地落实到了工作和工程中的方方面面。
与大西高铁有关的电力工程共有8大项31小项，该公司在施工中严格按照工程建设程序，认真编制策划方案，加强新技术的推广和标准工艺的应用，坚持样板引路，全面消除工程质量通病，高质量高标准地完成了各项建设任务，实现了“零缺陷”投运。
为确保大西高铁建设期间电力工程不拖后腿，该公司从内部管理抓起，主动服务，成立由基建、生产、物资、营销、调控等部门成立“一条龙服务小组”，从停电申请到跨越批复，从材料运输到工程施工，提前为高铁建设打开“一路绿灯”。为确保工程施工用电需求，该公司主动与铁路方加强沟通联系，提供优化的供电方案，开通“绿色通道”和“预报装”服务项目，提前勘查、打捆报装，了解客户需求，加强跟踪回访，并当好“用电顾问”，为铁路方提供安全、可靠用电的技术指导，确保高铁建设可靠用电。
6月7日，大西高铁开始不载客试运行。为确保高铁运行安全，该公司开展了保障大西高铁安全运行专项隐患排查治理活动，对三座高铁牵引站所有供电线路及变电站出线间隔、跨越高铁的架空线路进行拉网式排查。沿线6个县(市)公司制订牵引站供电设备及交跨区段专项运维保障方案，依据线路状态及外部环境，将专业巡视周期缩短为半个月1次，属地化巡视每月开展4次，恶劣天气发生即刻开展特巡。同时加大线路防护区内“三违”治理力度，加强线路周边环境清理，周密落实安全防护措施，营造线路运行良好的外部环境。
“服务重点工程、民心工程，电力必须先行，要供得上，带得起，可靠高。”大西高铁通车后，该公司将科学调度、精心运维、加强监控，严密监控铁路沿线输电线路运行状况，确保高铁安全运行，使大西高铁成为平阳大地上的一条致富路、发展路、民生路。
通讯员 沈军 范晋宁 陈爱红
