日期：2017-11-14（原创文章,禁止转载）
“货站野蛮装卸玩‘空中杂耍’”一文见报后，大庆公路货运站LED大屏幕滚动播放，货运站业户开展自查自改
晚报报道给“野蛮武汉癫痫装卸”设警钟
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1月12日，晚报以“货站野蛮装卸玩‘空中杂耍’”为题报道了大庆公路货运站存在野蛮装卸等违规行为，报道刊登后获得了读者的一致卸所害的消费者们出了一口气。
近日，记者再次来到大庆公路货运站采访。刚一进入货运站办公区域的大门，就看见大厅LED显示屏上滚动播放着《大庆晚报》“货站野蛮装卸玩‘空中杂耍’”的图文报道，许多货站的工人在一旁认真观看。
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称赞：晚报报道给力正组织业户学习
记者来到公路货运站的经理室，两名负责人正在翻阅查看《大庆晚报》关于“货站野蛮装卸玩‘空中杂耍’”的相关报道。见到记者后，两名负责人一边起身与记者握手，一边称赞晚报的这篇报道非常好，对于货运站的工作有重大的指导意义，也给货运站内的不文明业户敲响了警钟。
两位负责人表示，“野蛮装卸”和“货损赔偿”是他们最头痛的两件事，他们曾经组织专人负责监督和协查，但是由于诸多原因收效甚微。晚报的报道刊登的当天，他们就组织工作人员进行学习，并将报道的文字和图片下载到电脑上，用公共服务区的大型LED显示屏滚动播放。同时要求货运站的各家商户购买《大庆晚报》，认真学习相关报道的内容，自查自改。
对于晚报曝光的几家货站，他们也给予了警告和相关处罚。
无奈：没有执法权相关法律条文滞后
货站的管理也有一些困难和尴尬，在采访中，两位负责人也向记者详细诉说了其中的艰难。
据了解，大庆公路货运站对站内80余家货站并没有相关的执法权，只负责这些货站的房租和采暖以及日常运营，具体执法权在交通运管部门。公路货运站经常接待来自各家货站取货的消费者的投诉，投诉的内容基本上都是货物损坏要求赔偿，这样的情况大概一个月能有20多起。因为权力有限，大庆公路货运站对此只能是充当“说和人”，积极进行协调。
据了解，许多货物的托运都是在中途倒了几家货站，有时候货物到底在哪一家货站发生损坏的现象，连货站自己都搞不清楚。
例如，从海南托运货物到大庆，就要经过5家货站的转手。如果货物到达目的地后，顾客发现了货物损坏的现象，就会直接去找交货的这家货站“讨说法”，而这家货站却觉得“委屈”，因为货物是从上一家货站接过来的。一旦顾客对货站提出赔偿要求，货站往往会说：“我们找上一家货站核实责任后，才能给你答复。”虽然这样说，但是具体什么时间能核实清楚，却没有明确说法。还有一种情况就是，货站会对顾客说：“你到法院告我吧！”其实，我国法律对货物托运这些方面没有具体的规定，相关法律条文严重滞后。
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大庆公路货运站的两位负责人还举了一个很有代表性的例子：曾经有一家货站为顾客托运了一件高档裘皮衣，可是在中转过程中却把这件裘皮衣丢失了，货站拒绝赔羊羔疯是什么引起偿顾客，并主动要求顾客到法院去告自己，货站经理曾对朋友说：“如果我赔偿这件裘皮衣，我一年都白小儿癫痫的症状干了。”
货物在托运前货主要在托运单据上签字，而这些单据的背面有许多对消费者不利的“霸王条款”。据两位负责人介绍，曾经在省里开会时大家讨论过废除这些“霸王条款”，但找不到合适的法律依据，国家对此方面也没有统一标准。
举措：强令各家货站办理相关保险业务
对于“包装外观完好，里面的货物损坏，拒绝赔偿”。这条货物托运过程中的规定，大庆公路货运站的两位负责人表示，这方面顾客的投诉也很多。其实货站是没有权力对货物的好坏进行检验的，尤其在为货物托运前打包装时，此时货物的好坏是很难用肉眼分辨的，双方唯一确认货物完好的标准就是肉眼。当货物到达目的地后，鉴定货物没有遭到损坏也只能凭外观和肉眼辨别。
两位负责人对记者说，大庆公路货运站正在要求辖区内各家货站办理相关保险业务，为配合这项业务顺利实施，在各家货站都安装了摄像头，用来确认是否发生野蛮装卸至货物损坏的现象。这样一来，只要是货物在运输途中发生的损毁现象癫痫病吃什么药，保险公司是负责赔偿的。
他山之石
大公司经验可以借鉴
怎样解决货物托运中带来的种种问题，国内外一些大公司的经验其实是可以借鉴的。比如，一些电器生产厂家，他们只负责产品生产，把产品送下生产线后，产品进库、运输、全国配送都是由物流公司来完成的。产品出现任何损失，都由物流公司来承担。还有，国外一些有实力的物流公司，实行“买线”经营，在运输过程中没有中转站，这样就可以明确物损责任，尽量减小货物在运输途中的损坏。
策划/刘诚 文/摄 记者 万春
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